El Volkswagen Golf solía ser el coche más vendido de Volkswagen, llegando incluso a liderar el mercado europeo en múltiples años. Sin embargo, en los últimos tiempos, el modelo de la marca que se cuela en el top de ventas es el Volkswagen T-Roc. ¿Confirma esto el sorpasso de los SUV?<\/p>\n
Ambos vehículos se encuentran dentro del segmento C, pero claramente son muy diferentes entre sí. A continuación, las cinco principales diferencias entre uno y otro, las que pueden hacer que la balanza se decante hacia su lado.<\/p>\n
Dimensiones<\/strong><\/p>\n Que compartan segmento hace que tengan un tamaño similar, pero no idéntico. De hecho, seguramente al comparar dimensiones habrá algún dato que llamará la atención de mucha gente.<\/p>\n Nos referimos al hecho de que es el Golf <\/strong>el que es más largo de los dos, con una longitud de 4.284 mm por los 4.236 mm de su hermano. Además, también ofrece una mayor distancia entre ejes: 2.619 por 2.590 mm. <\/p>\n En el resto de medidas es el T-Roc<\/strong> el que se sitúa por encima: 1.819 mm de anchura y 1.584 mm de altura; mientras que el compacto se queda, respectivamente, en 1.789 y 1.491 mm. <\/p>\n Maletero<\/strong><\/p>\n Con dichos tamaños, parejos, pero de proporciones diferentes, puede resultar difícil aventurarse a señalar cuál de los dos tiene una mayor capacidad interior. <\/p>\n El toque coupé del T-Roc puede perjudicarle ligeramente en cuanto a hueco para los pasajeros en la fila trasera, pero por lo que respecta a maletero gana ampliamente a su hermano: ofrece 445 litros por los 381 litros de éste; aunque al abatir los asientos traseros la cifra es pareja: 1.290 y 1.237 litros en cada caso.<\/p>\n Carrocerías<\/strong><\/p>\n Ambos son compactos, pero uno es SUV<\/strong>. Sin embargo, esa no es la diferencia más importante en lo referente a formato, lo es la oferta de carrocerías que presenta uno y otro modelo.<\/p>\n Lo más llamativo es el hecho de que el VW T-Roc<\/strong>, aún siendo un todocamino, también esté disponible con carrocería descapotable, una combinación muy rara en el mundo del motor y que se ha visto solo un puñado de veces en la historia de la automoción. En su caso, el resultado es bastante llamativo y está muy bien conseguido.<\/p>\n El Golf, por su parte, aunque hace años ofreciera una versión al aire libre, actualmente solo se comercializa con la carrocería estándar de cinco puertas y con la siempre práctica y versátil Variant, de corte familiar y que potencia su capacidad de maletero hasta los 611 litros.<\/p>\n Electrificación <\/strong><\/p>\n En este punto no ha color y es que mientras que el Golf cuenta en su gama con mecánicas microhíbridas e híbridas enchufables que le otorgan las etiquetas ECO y CERO de la DGT, el principal debe del T-Roc es el hecho de no contar con electrificación alguna en su oferta.<\/p>\n El todocamino está disponible con un bloque diésel de 115 y 150 CV y con gasolina de 110, 150, 190 y 300 CV. La oferta del Golf es mucho más amplia: diésel de 115 y 150 CV, gasolina de 110, 130, 150, 245, 300, 320 y 333 CV; MHEV de 110, 130 y 150 CV; y PHEV de 245 CV.<\/p>\n Precio<\/strong><\/p>\n He aquí lo que posiblemente sea otra sorpresa para muchos: al contrario de lo que suele ser habitual, que el SUV sea más caro que un compacto o berlina del mismo segmento, aquí el T-Roc es más barato que su hermano.<\/p>\n Arranca desde 29.220 euros, lo que es una tarifa ligeramente inferior a los 32.385 euros desde los que parte el VW Golf<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n Lee mas<\/a><\/p>\n Vas a encontrar tus juegos de maquinitas tragamonedas favoritos en Mayapalace casino gratis español<\/a> conectados a unos acumulados espectaculares. Los mismos que has jugado en los casinos méxico en linea. Puedes ver to compañeros ganar en tiempo real cuando van ganando los acumulados.<\/p>\n![\"VW](\"https:\/\/cdn.autobild.es\/sites\/navi.axelspringer.es\/public\/media\/image\/2020\/12\/vw-golf-variant-2181919.jpg?tf=3840x\" "\\"\\"")
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